Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B2, série 6
10 questions de CACES R482 catégorie B2, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 360 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 360 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Le conducteur et le chef de manœuvre communiquent par radio pendant une manœuvre délicate. La liaison radio coupe brusquement en plein mouvement. Quelle réaction est la plus appropriée ?
Réponse : arrêter le mouvement en cours et attendre le rétablissement du contact
Sans communication fiable avec le chef de manœuvre, le conducteur ne peut plus vérifier que ses gestes ou paroles correspondent encore à la situation réelle, donc l'arrêt s'impose par précaution. Poursuivre sur d'anciennes instructions ignore un éventuel changement sur le terrain, et le klaxon ne transmet aucune consigne précise en remplacement.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,45 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,65 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un conducteur enchaîne plusieurs manoeuvres dangereuses malgré des rappels. Qui a le pouvoir de lui retirer son autorisation de conduite ?
Réponse : L'employeur, qui l'a délivrée et peut la retirer
L'autorisation de conduite est un document interne délivré par l'employeur sous sa responsabilité ; il peut donc la retirer s'il estime que le conducteur ne présente plus les garanties nécessaires. Le CACES, lui, reste acquis : il évalue une aptitude passée et n'est pas retiré par l'organisme testeur.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 15 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 295 kg
15 colis à 18 kg font 270 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 295 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Le conducteur estime qu'un défaut relevé lors des vérifications journalières rend l'engin dangereux, mais son responsable souhaite que le chantier démarre sans attendre la réparation. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser de conduire l'engin tant que le défaut compromettant la sécurité n'est pas corrigé
Le conducteur qui détient l'autorisation de conduite reste responsable de l'usage sûr de l'engin et peut refuser de le mettre en service si un défaut constaté compromet la sécurité, même sous pression hiérarchique. Suivre les consignes malgré le danger ou tenter de compenser par de la vigilance ne supprime pas le risque identifié lors des vérifications.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 15 m donnent 5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Lors du tour de vérification avant la prise de poste, le conducteur remarque qu'un pneu de l'engin présente une entaille profonde qui expose la carcasse. Quelle attitude doit-il adopter ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser l'engin tant qu'elle n'est pas traitée
Une carcasse exposée fragilise fortement le pneu, qui peut céder brutalement en charge ou en manoeuvre : l'engin doit être immobilisé et l'anomalie remontée avant toute utilisation. Réduire la vitesse ne supprime pas le risque d'éclatement, et attendre la fin du poste revient à accepter de travailler avec un organe déjà compromis.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 3 180 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 920 kg. La charge pèse 3 180 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3,2 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,35 m, le linteau à 3,2 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Le réflexe à corriger le plus souvent consiste à lire la capacité la plus haute affichée sur une plaque au lieu de chercher la ligne qui correspond réellement à la distance mesurée. La série 6 remet ce réflexe à l'épreuve plusieurs fois.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 7, 8 et 5 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.