Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B2, série 5
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie B2, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 070 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 2 190 kg. La charge pèse 2 070 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de prendre son poste, un conducteur d'engin de chantier constate que la ceinture de sécurité de sa cabine est cassée. Que doit-il faire ?
Réponse : Attendre la réparation et refuser d'utiliser cet engin
La ceinture de sécurité protège le conducteur en cas de renversement, un risque majeur avec ce type d'engin. Un défaut constaté avant la prise de poste doit empêcher l'utilisation de l'engin jusqu'à réparation. Rouler lentement ne protège pas en cas de basculement, et tenir la portière ne remplace en rien une ceinture fonctionnelle.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,75 m, le linteau à 3,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un chef de chantier ordonne au conducteur d'utiliser un engin pour une tâche pour laquelle il n'est pas conçu, par exemple soulever une charge avec le godet. Quelle est l'attitude correcte du conducteur ?
Réponse : Refuser d'exécuter cette tâche et signaler le risque, car l'engin doit être utilisé conformément à sa destination
Un engin doit être utilisé conformément à l'usage prévu par son constructeur. Le détourner de sa fonction, comme lever une charge avec un godet, crée un risque non maîtrisé. Le conducteur doit refuser et signaler la situation, même face à un ordre hiérarchique, car exécuter la tâche engagerait sa sécurité et celle des autres.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 16 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 502 kg
16 colis à 30 kg font 480 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 502 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Lors de la prise de poste, le conducteur constate une fuite d'huile hydraulique sous l'engin. Que doit-il faire avant d'envisager de commencer le travail ?
Réponse : Signaler l'anomalie au responsable et ne pas utiliser l'engin tant qu'elle n'est pas traitée
Une fuite hydraulique peut révéler la défaillance d'un organe essentiel comme les freins, la direction ou le levage, et s'aggraver sous l'effort. Le conducteur doit signaler l'anomalie et immobiliser l'engin plutôt que d'en juger seul la gravité. Éponger, noter ou compenser par de l'huile laisse l'engin en service alors que sa fiabilité reste incertaine.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3,8 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 20 m donnent 3,8 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Le conducteur observe un geste des deux bras croisés au-dessus de la tête, répété par le chef de manoeuvre. Quelle est l'attitude correcte du conducteur ?
Réponse : Interpréter ce geste comme un ordre d'arrêt général et stopper immédiatement le mouvement
Les bras croisés au-dessus de la tête, maintenus par le chef de manoeuvre, constituent un ordre d'arrêt général qui impose de stopper immédiatement le mouvement en cours. Réduire seulement la vitesse, continuer en pensant que le geste vise un autre engin, ou attendre une confirmation radio revient à retarder une réaction qui doit être immédiate.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 610 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 920 kg. La charge pèse 2 610 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,45 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,65 m, le linteau à 3,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Un signe mal transmis ou un repositionnement lancé sans prévenir un ouvrier au sol suffit à transformer une manœuvre ordinaire en incident. La série 5 insiste sur la communication entre le conducteur et le reste de l'équipe présente.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.