Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B2, série 4
10 questions de CACES R482 catégorie B2 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 140 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 2 140 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Dans quelle situation le conducteur doit-il actionner le coupe-circuit général ou l'arrêt d'urgence de l'engin ?
Réponse : Lorsqu'un danger immédiat impose de couper toutes les fonctions de l'engin sans délai
L'arrêt d'urgence ou le coupe-circuit général est réservé aux situations de danger immédiat où il faut couper sans délai toutes les fonctions de l'engin. Quitter le poste de conduite relève d'une autre procédure, l'entretien programmé ne nécessite pas forcément cette commande, et réduire la vitesse relève de l'accélérateur ou du frein de service.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un conducteur titulaire du CACES R482 catégorie C1 change d'entreprise. Doit-il obtenir une nouvelle autorisation de conduite avant de reprendre un engin de la même catégorie ?
Réponse : Oui, car l'autorisation de conduite est délivrée par chaque employeur sur la base de sa propre évaluation
L'autorisation de conduite n'est pas transférable d'un employeur à l'autre : elle engage la responsabilité de celui qui la délivre, après qu'il ait vérifié l'aptitude, les compétences et la connaissance des lieux du conducteur. Le CACES atteste seulement une aptitude générale évaluée par un organisme, il ne remplace pas cette décision propre à chaque employeur.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 24 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 457 kg
24 colis à 18 kg font 432 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 457 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant de démarrer les travaux, le conducteur remarque que la ceinture de sécurité du poste de conduite ne se bloque plus correctement lors du bouclage. Que doit-il faire ?
Réponse : Ne pas utiliser l'engin tant que la ceinture n'est pas réparée ou remplacée
La ceinture retient le conducteur dans la cabine en cas de basculement de l'engin, un risque réel sur un chantier. Une ceinture qui ne se bloque plus ne protège plus en cas de choc : l'engin doit rester à l'arrêt jusqu'à réparation ou remplacement. Travailler sans ceinture ou attendre la fin du poste laisse le conducteur sans protection efficace.
- Question 7Une rampe monte de 1,8 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 18 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,8 m divisés par 10 m donnent 18 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Au démarrage de l'engin, un voyant rouge s'allume au tableau de bord et reste fixe. Quelle est l'attitude correcte du conducteur ?
Réponse : Arrêter l'engin et ne pas l'utiliser tant que la cause n'est pas identifiée
Un voyant rouge fixe signale un défaut majeur touchant potentiellement la sécurité de l'engin, contrairement à un voyant orange qui appelle une simple surveillance. Le conducteur doit arrêter l'engin et faire identifier la cause avant toute utilisation. Redémarrer en boucle ou travailler en surveillant le voyant ne fait que masquer le défaut.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 380 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 380 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,25 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,55 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Un chantier ne se limite jamais au conducteur seul : certaines décisions relèvent de sa vigilance immédiate, d'autres du chef de chantier ou du responsable d'implantation. La série 4 travaille cette répartition des rôles et ses limites exactes.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.