Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B2, série 3
10 questions de CACES R482 catégorie B2, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 090 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 000 kg. La charge pèse 1 090 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2En cours de poste, le conducteur perçoit un bruit anormal et constate qu'un dispositif de sécurité de son engin ne répond plus. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter l'engin en sécurité, couper le moteur si nécessaire et signaler l'anomalie sans attendre
Une anomalie apparue en cours de poste, surtout sur un dispositif de sécurité, impose d'arrêter l'engin dans une position sûre et de signaler immédiatement le problème, sans attendre la fin du poste. Poursuivre le travail, ignorer le défaut ou tenter une réparation improvisée fait porter le risque sur le conducteur et son entourage.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 2,95 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3,2 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de prendre son poste, le conducteur constate que l'avertisseur sonore de recul de l'engin qui lui est affecté ne fonctionne pas. Que doit-il faire ?
Réponse : Refuser de prendre l'engin en poste et signaler l'anomalie avant toute utilisation
Un organe de sécurité en panne, comme l'avertisseur de recul, interdit la prise de poste tant que l'anomalie n'est pas signalée et traitée. Continuer à travailler en limitant les reculs ou en improvisant une solution de fortune laisse peser un risque sur les personnes présentes autour de l'engin.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 12 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 000 kg ?
Réponse : 382 kg
12 colis à 30 kg font 360 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 382 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un voyant de sécurité signale une défaillance pendant que l'engin est en fonctionnement sur le chantier. Quel réflexe le conducteur doit-il avoir ?
Réponse : Mettre l'engin en sécurité dès que possible et signaler la défaillance avant de poursuivre
Un voyant de sécurité indique une défaillance qui peut évoluer et compromettre la stabilité ou le fonctionnement de l'engin. Le conducteur doit mettre l'engin en position sûre et signaler l'incident avant toute reprise, plutôt que de continuer la manoeuvre ou de se fier à l'apparente normalité des commandes.
- Question 7Une rampe monte de 1,8 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 15 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,8 m divisés par 12 m donnent 15 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Un conducteur d'engin de chantier reçoit à la fois un ordre du chef de chantier et un signal contradictoire d'un signaleur au sol pendant une manoeuvre. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter la manoeuvre et faire clarifier la situation avant de continuer
Face à des instructions contradictoires pendant une manoeuvre, la sécurité impose d'arrêter et de faire clarifier la situation avant de reprendre, plutôt que de choisir arbitrairement une source ou de combiner des ordres opposés. Continuer sans clarification expose à un accident car aucune des deux consignes n'est fiable en l'état.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 910 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 110 kg. La charge pèse 910 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3,2 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Mât, tête de rotation, train de tiges ne désignent pas la même chose, et une question qui cite un organe précis exige de savoir de quelle pièce il s'agit avant de répondre. La série 3 revient sur ce vocabulaire du matériel.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 4, 5 et 2 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.