Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B1, série 8
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie B1, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 210 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 330 kg. La charge pèse 1 210 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Sur un chantier travaillant de nuit ou en conditions de faible visibilité, quel principe doit guider le conducteur concernant les signaux du chef de manoeuvre ?
Réponse : S'assurer que les gestes et la position du chef de manoeuvre restent parfaitement visibles avant tout mouvement
Une communication gestuelle fiable exige une visibilité suffisante entre le conducteur et le chef de manoeuvre. Si cette visibilité n'est plus assurée, le mouvement doit être suspendu jusqu'au rétablissement d'une communication claire. Supposer que l'éclairage du chantier est toujours suffisant ignore un facteur de risque réel et variable selon les conditions.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,4 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,65 m, le linteau à 3,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de démarrer le moteur d'un engin de chantier stationné parmi plusieurs postes de travail, quelle action le conducteur doit-il réaliser en priorité ?
Réponse : Faire retentir un signal sonore et vérifier visuellement qu'aucune personne ne se trouve à proximité immédiate
Le signal sonore associé à une vérification visuelle des abords permet de repérer une personne trop proche avant que l'engin ne bouge. Démarrer puis vérifier, attendre d'être informé ou omettre le signal sonore laissent l'engin démarrer sans confirmation que la zone immédiate est dégagée.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 16 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 377 kg
16 colis à 22 kg font 352 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 377 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Le voyant de température du liquide de refroidissement passe au rouge alors que l'engin travaille en côte sous forte charge. Quelle est la réaction appropriée ?
Réponse : Réduire l'effort demandé au moteur et s'arrêter pour identifier la cause de la surchauffe
Une surchauffe moteur impose de réduire l'effort demandé et de s'arrêter pour comprendre l'origine du problème avant qu'elle n'endommage le moteur. Ouvrir le bouchon d'un circuit chaud est dangereux car le liquide sous pression peut jaillir et brûler, et continuer sans agir laisse le moteur se dégrader.
- Question 7Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 12 m donnent 5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Quel est le rôle du dispositif d'arrêt d'urgence présent sur un engin de chantier ?
Réponse : Couper rapidement les fonctions dangereuses de l'engin en cas de situation critique
L'arrêt d'urgence permet de stopper immédiatement les mouvements ou fonctions dangereuses de l'engin lorsqu'une situation critique l'exige, sans attendre l'arrêt normal du moteur. Les pneumatiques, les portières ou les compteurs horaires ne sont pas concernés par ce dispositif de sécurité.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 690 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 890 kg. La charge pèse 690 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette dernière série mélange les sept thèmes précédents dans des mises en situation complètes, pour vérifier que les réflexes de lecture et de vérification restent solides quand plusieurs questions s'enchaînent sans repère de thème affiché.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 1, 2 et 7 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.