Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B1, série 7
10 questions de CACES R482 catégorie B1 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 420 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 330 kg. La charge pèse 1 420 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Le chef de manoeuvre croise les deux bras au-dessus de sa tête de façon répétée et appuyée. Que signifie ce geste dans le dialogue avec le conducteur ?
Réponse : Un ordre d'arrêt immédiat de tout mouvement
Le geste des bras croisés au-dessus de la tête, répété avec insistance, est reconnu comme un ordre d'arrêt général et s'impose immédiatement au conducteur. Il se distingue d'un geste de ralentissement, plus doux et dirigé vers le bas, ou d'une simple confirmation, qui n'appelle aucune interruption du mouvement en cours.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,35 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,55 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un chef de chantier ordonne au conducteur d'utiliser un engin pour une tâche pour laquelle il n'est pas conçu, par exemple soulever une charge avec le godet. Quelle est l'attitude correcte du conducteur ?
Réponse : Refuser d'exécuter cette tâche et signaler le risque, car l'engin doit être utilisé conformément à sa destination
Un engin doit être utilisé conformément à l'usage prévu par son constructeur. Le détourner de sa fonction, comme lever une charge avec un godet, crée un risque non maîtrisé. Le conducteur doit refuser et signaler la situation, même face à un ordre hiérarchique, car exécuter la tâche engagerait sa sécurité et celle des autres.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 24 colis de 42 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 1 026 kg
24 colis à 42 kg font 1 008 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 1 026 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un voyant de sécurité signale une défaillance pendant que l'engin est en fonctionnement sur le chantier. Quel réflexe le conducteur doit-il avoir ?
Réponse : Mettre l'engin en sécurité dès que possible et signaler la défaillance avant de poursuivre
Un voyant de sécurité indique une défaillance qui peut évoluer et compromettre la stabilité ou le fonctionnement de l'engin. Le conducteur doit mettre l'engin en position sûre et signaler l'incident avant toute reprise, plutôt que de continuer la manoeuvre ou de se fier à l'apparente normalité des commandes.
- Question 7Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 4 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 30 m donnent 4 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8En approchant le bord d'une fouille avec son engin, un conducteur remarque un affaissement du terrain juste devant les chenilles. Quelle est la conduite à tenir ?
Réponse : Reculer immédiatement pour s'éloigner du bord instable et signaler la zone
S'éloigner immédiatement du bord instable et signaler la zone évite un effondrement sous le poids de l'engin. Poursuivre, se positionner parallèlement au bord ou descendre inspecter à pied maintiennent l'engin ou le conducteur exposés à un affaissement déjà repéré, ce qui est dangereux.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 510 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 250 kg. La charge pèse 1 510 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,65 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 3 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série cible une erreur classique : sous-estimer un risque parce qu'il est familier, comme la zone de giration arrière d'une pelle, alors que c'est justement cette familiarité qui fait baisser la vigilance.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.