Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B1, série 6
10 questions de CACES R482 catégorie B1, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 940 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 250 kg. La charge pèse 940 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Lors de la vérification de prise de poste, le conducteur constate une fuite hydraulique sur son engin de chantier. Quelle attitude doit-il adopter ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser l'engin tant qu'elle n'est pas traitée
Une anomalie détectée lors de la vérification de prise de poste doit interdire l'utilisation de l'engin jusqu'à sa résolution, car elle peut dégrader la sécurité du conducteur et de son environnement. Continuer à travailler en se contentant de noter le problème ou de ralentir ne supprime pas le risque, cela le maintient.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,15 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,45 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Lors d'une manœuvre, une personne autre que le chef de manœuvre habituel effectue un geste d'arrêt d'urgence bien visible. Comment le conducteur doit-il réagir ?
Réponse : Il arrête immédiatement le mouvement, quelle que soit la personne qui a donné ce geste
Le geste d'arrêt d'urgence doit toujours être obéi immédiatement, d'où qu'il vienne, car il signale un danger immédiat perçu par un témoin. Attendre une confirmation ou continuer le mouvement retarde une réaction vitale : la priorité est la sécurité des personnes, pas le respect strict de la hiérarchie de commandement.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 24 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 000 kg ?
Réponse : 550 kg
24 colis à 22 kg font 528 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 550 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Sur un chantier, un engin doit effectuer une marche arrière dans une zone où la visibilité directe est réduite. Avant d'engager le mouvement, quel geste ou signal le conducteur doit-il privilégier ?
Réponse : Signaler son intention par un avertisseur sonore et s'assurer qu'aucune personne ne se trouve dans la zone avant de bouger
Avant un mouvement en visibilité réduite, avertir par un signal sonore et vérifier l'absence de personnes engage la responsabilité du conducteur, seul maître de son geste. Se fier aux rétroviseurs seuls laisse des angles morts non couverts. Avancer en comptant sur la vigilance d'autrui inverse la charge de la sécurité, qui repose d'abord sur le conducteur.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 25 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 25 m donnent 3 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Le voyant rouge de pression d'huile moteur s'allume pendant que l'engin travaille sur le chantier. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Arrêter immédiatement le moteur et rechercher la cause avant de reprendre
Un voyant rouge de pression d'huile signale un défaut de lubrification pouvant détruire le moteur en quelques instants, il faut donc l'arrêter immédiatement. Continuer le travail ou augmenter le régime aggrave le risque de casse moteur, et un voyant intermittent reste un signal d'alerte à traiter, pas à ignorer.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 290 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 110 kg. La charge pèse 1 290 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,05 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Le vocabulaire des gestes de commandement et des codes de couleur revient souvent ici, avec des questions qui testent la mémorisation exacte d'un signal plutôt que sa signification générale ou son intention supposée.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Signalisation et communication2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 7, 8 et 5 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.