Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B1, série 1
10 questions de CACES R482 catégorie B1 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 300 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 300 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Le voyant de colmatage du filtre à air moteur s'allume alors que l'engin travaille sur un chantier poussiéreux. Quelle est la bonne conduite à tenir ?
Réponse : Signaler l'anomalie et faire vérifier ou remplacer le filtre selon la procédure prévue
Un filtre à air colmaté réduit l'admission d'air et peut endommager le moteur à terme ; il faut donc signaler l'anomalie et faire intervenir la maintenance selon la procédure de l'entreprise. Continuer sans réagir ou augmenter le régime aggrave le problème, et un colmatage ne justifie pas systématiquement un arrêt immédiat en plein travail.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,95 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant d'engager un mouvement dans une zone où sa visibilité est fortement réduite, comme un angle mort ou un virage, même sans aucun signal du chef de manoeuvre, quel réflexe le conducteur doit-il adopter avant de commencer le mouvement ?
Réponse : Klaxonner pour signaler le mouvement avant de démarrer, même sans voir personne
Le signal sonore avertit les personnes potentiellement présentes dans une zone que le conducteur ne peut pas voir, avant tout déplacement. Attendre passivement une réaction du chef de manoeuvre ne compense pas l'angle mort, et accélérer aggrave le danger au lieu de le réduire.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 24 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 622 kg
24 colis à 25 kg font 600 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 622 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant d'engager une manoeuvre dans une zone où plusieurs engins évoluent simultanément à proximité les uns des autres, quelle pratique de communication limite le risque de collision ?
Réponse : Établir un contact visuel ou radio préalable avec les autres conducteurs et le chef de manoeuvre avant tout mouvement
Dans une zone à engins multiples, seul un échange préalable clair, visuel ou radio, permet de coordonner les mouvements et d'éviter les trajectoires conflictuelles. Attendre les réactions en temps réel ou compter sur la seule vigilance individuelle expose à une collision, et l'expérience d'un conducteur ne remplace pas une coordination explicite entre tous les intervenants.
- Question 7Une rampe monte de 0,4 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2,7 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,4 m divisés par 15 m donnent 2,7 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Un donneur d'ordre demande à un conducteur de circuler dans une zone qu'une consigne de sécurité du chantier interdit aux engins. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser d'entrer dans la zone et signaler la contradiction avant d'agir
Une consigne de sécurité du chantier s'impose au conducteur, même quand un donneur d'ordre demande le contraire : il doit refuser d'entrer et faire remonter la contradiction plutôt que de trancher seul. Réduire sa vitesse ou faire vérifier la zone par un piéton ne lève en rien l'interdiction posée par la consigne.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 320 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 140 kg. La charge pèse 1 320 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,05 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,35 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série pose la question de qui décide quoi sur un chantier, entre conducteur, chef d'équipe et coordinateur. Le point à travailler est de distinguer une consigne écrite d'une simple habitude de chantier, deux choses que les questions confondent volontiers.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Signalisation et communication2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.