Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B1, série 4
10 questions de CACES R482 catégorie B1 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 630 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 940 kg. La charge pèse 1 630 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Dans quelle situation le conducteur doit-il actionner le coupe-circuit général ou l'arrêt d'urgence de l'engin ?
Réponse : Lorsqu'un danger immédiat impose de couper toutes les fonctions de l'engin sans délai
L'arrêt d'urgence ou le coupe-circuit général est réservé aux situations de danger immédiat où il faut couper sans délai toutes les fonctions de l'engin. Quitter le poste de conduite relève d'une autre procédure, l'entretien programmé ne nécessite pas forcément cette commande, et réduire la vitesse relève de l'accélérateur ou du frein de service.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 3 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Quel est le rôle du conducteur d'engin vis-à-vis des autres personnes présentes sur le chantier, comme les piétons ou les autres engins ?
Réponse : Il doit adapter sa conduite à leur présence et signaler ses manoeuvres pour prévenir les collisions
Le conducteur reste responsable de son environnement immédiat : il doit adapter sa conduite à la présence de piétons ou d'autres engins et signaler ses manoeuvres pour éviter toute collision. Considérer que seul le chef de chantier gère la circulation, ou continuer sans se soucier des autres, ignore la vigilance attendue de tout conducteur.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 15 colis de 42 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 648 kg
15 colis à 42 kg font 630 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 648 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un conducteur signale une anomalie constatée sur son engin avant la prise de poste. Qui décide si l'engin peut malgré tout être utilisé ?
Réponse : Le responsable désigné par l'employeur, après évaluation de l'anomalie
L'évaluation d'une anomalie signalée et la décision de remettre ou non l'engin en service reviennent au responsable désigné par l'employeur, seul habilité à juger de la gravité du défaut. Le conducteur signale mais ne tranche pas seul, et un collègue ou un client n'a aucune autorité sur cette décision.
- Question 7Une rampe monte de 1,8 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 12 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,8 m divisés par 15 m donnent 12 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Au moment de délivrer une autorisation de conduite, quel élément l'employeur doit-il aussi prendre en compte, en plus du résultat du CACES ?
Réponse : La connaissance par le conducteur des lieux et des consignes du site
L'autorisation de conduite s'appuie sur le CACES, mais aussi sur la connaissance du conducteur pour les lieux et les consignes propres au site, ainsi que sur son aptitude médicale. L'ancienneté ou le nombre de chantiers réalisés ne remplacent pas cette connaissance concrète de l'environnement de travail.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 190 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 190 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3,2 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
L'erreur la plus fréquente ici consiste à valider un contrôle visuel sans vérifier l'élément qui compte vraiment, comme l'état d'un flexible hydraulique sous pression ou l'usure d'une dent de godet mal repérée.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.