Série d'entraînement
CACES R482 catégorie A, série 5
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie A, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 290 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 110 kg. La charge pèse 1 290 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Sur un chantier où des piétons circulent à proximité des manoeuvres, qui est chargé d'organiser la coordination entre l'engin et les autres intervenants ?
Réponse : Le chef de chantier ou l'encadrement, qui définit les zones et les règles de circulation communes
La coordination entre engins et personnes sur un chantier relève de l'encadrement, qui définit zones de circulation, balisage et règles communes à tous les intervenants. Le conducteur applique ces règles et reste vigilant, mais il ne peut pas à lui seul organiser la cohabitation avec les piétons, ni s'en remettre à leur seule prudence.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,4 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,55 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un conducteur transporte une charge de 3 tonnes et remarque que le plan de circulation du chantier a été modifié depuis la veille sans qu'on l'en informe. Quelle attitude adopter ?
Réponse : S'arrêter et faire confirmer le nouvel itinéraire par le responsable du chantier.
Un plan de circulation modifié change les zones de danger que le conducteur croyait connaître, et une erreur de trajectoire avec une charge de 3 tonnes a des conséquences lourdes. Seul le responsable du chantier peut confirmer l'itinéraire à jour : réinterpréter seul le plan, ou s'en remettre à un collègue non désigné pour cette fonction, ne suffit pas.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 10 colis de 48 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 498 kg
10 colis à 48 kg font 480 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 498 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Qui, parmi les acteurs suivants, peut exiger l'arrêt immédiat d'une manoeuvre d'engin jugée dangereuse sur un chantier ?
Réponse : Le conducteur lui-même, et toute personne chargée de la prévention.
Le conducteur reste maître de sa manoeuvre et peut l'interrompre dès qu'il perçoit un danger ; les acteurs chargés de la prévention partagent cette capacité, la sécurité n'étant pas réservée à un seul niveau hiérarchique. Réserver ce pouvoir au seul chef d'entreprise ou au client final ignore ce rôle actif du conducteur et de la prévention de terrain.
- Question 7Une rampe monte de 0,9 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 4,5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,9 m divisés par 20 m donnent 4,5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Lors de la prise de poste, le conducteur constate une fuite d'huile hydraulique sous l'engin. Que doit-il faire avant d'envisager de commencer le travail ?
Réponse : Signaler l'anomalie au responsable et ne pas utiliser l'engin tant qu'elle n'est pas traitée
Une fuite hydraulique peut révéler la défaillance d'un organe essentiel comme les freins, la direction ou le levage, et s'aggraver sous l'effort. Le conducteur doit signaler l'anomalie et immobiliser l'engin plutôt que d'en juger seul la gravité. Éponger, noter ou compenser par de l'huile laisse l'engin en service alors que sa fiabilité reste incertaine.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 680 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 680 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,75 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Sur le terrain, la circulation d'un engin compact croise sans cesse celle des piétons et des autres véhicules : cette série pousse à raisonner en distances de sécurité et en priorités réelles plutôt qu'en règles générales de prudence apprises hors contexte.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Réglementation et responsabilités3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.