Série d'entraînement
CACES R482 catégorie A, série 4
10 questions de CACES R482 catégorie A à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 550 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 550 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un voyant d'alerte reste allumé sur le tableau de bord après le démarrage de l'engin, alors qu'il devrait s'éteindre une fois le moteur lancé. Que signifie ce maintien du voyant ?
Réponse : Un système surveillé par ce voyant signale une anomalie qui doit être vérifiée avant tout déplacement
Un voyant qui devrait s'éteindre au démarrage et qui reste allumé indique que le système qu'il surveille détecte une anomalie persistante. Le conducteur doit identifier la cause avant de partir, car ignorer le signal revient à utiliser l'engin sans savoir si un organe vital fonctionne correctement. Supposer un simple défaut d'affichage revient à écarter l'alerte sans vérification.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,65 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,95 m, le linteau à 3,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Au cours des vérifications avant le démarrage du chantier, le conducteur constate que l'avertisseur sonore de recul de l'engin ne fonctionne plus. Quelle conséquence cela doit-il avoir sur son poste ?
Réponse : L'engin ne doit pas être utilisé tant que l'avertisseur de recul n'est pas réparé
L'avertisseur de recul est un dispositif de sécurité destiné à prévenir les personnes présentes autour de l'engin, sa défaillance supprime un signal que personne ne peut remplacer de façon fiable. L'engin ne doit donc pas être utilisé avant réparation. Klaxonner soi-même, prévenir oralement ou limiter les manœuvres ne garantit pas que toute personne à proximité soit avertie.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 15 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 288 kg
15 colis à 18 kg font 270 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 288 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un panneau de signalisation temporaire installé sur le chantier indique une restriction de circulation dans une zone que le conducteur emprunte habituellement sans consigne particulière. Comment doit-il réagir ?
Réponse : Respecter le panneau, qui prévaut sur l'habitude tant qu'aucune consigne ne l'a annulé
Un panneau de signalisation posé sur le chantier traduit une évolution des conditions et s'impose au conducteur, même sans ordre verbal spécifique ni changement visible. L'habitude d'une trajectoire ne dispense pas de le respecter, et retirer un panneau supprime une information de sécurité destinée à tous les intervenants du chantier.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6,2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 12 m donnent 6,2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Un chef de chantier demande à un conducteur titulaire d'une autorisation de conduite en catégorie A d'utiliser un engin de catégorie C1 pour finir plus vite le chantier. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser, car son autorisation ne couvre pas cette catégorie d'engin.
Une autorisation de conduite vise une catégorie d'engin précise, car chaque catégorie mobilise des risques et des manoeuvres différents. Savoir conduire un engin de catégorie A ne donne aucune compétence reconnue sur un C1, même pour une tâche brève ou sous la surveillance d'un collègue formé : ces conditions ne remplacent pas l'autorisation manquante.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 830 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 1 830 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,7 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,95 m, le linteau à 3 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
L'erreur la plus fréquente sur cette série consiste à confondre les points de contrôle à faire moteur arrêté avec ceux qui ne se vérifient qu'engin en marche, alors que l'ordre et le moment du contrôle changent complètement ce qu'on est censé observer.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.