Série d'entraînement
CACES R482 catégorie A, série 7
10 questions de CACES R482 catégorie A à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 380 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 380 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur doit s'absenter quelques instants de sa cabine, godet levé à mi-hauteur, pour aller chercher un outil resté au sol. Quelle est l'attitude correcte avant de descendre ?
Réponse : Poser le godet au sol, couper le moteur et retirer la clé avant de descendre
Un engin quitté avec une charge ou un godet suspendu et le moteur en marche peut se déplacer ou chuter sans personne aux commandes. Poser l'équipement au sol et couper le moteur supprime ce risque. Faire surveiller l'engin par un tiers ne remplace pas ces gestes, indispensables même pour une courte absence.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3,2 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Le voyant rouge de pression d'huile moteur s'allume pendant que l'engin travaille sur le chantier. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Arrêter immédiatement le moteur et rechercher la cause avant de reprendre
Un voyant rouge de pression d'huile signale un défaut de lubrification pouvant détruire le moteur en quelques instants, il faut donc l'arrêter immédiatement. Continuer le travail ou augmenter le régime aggrave le risque de casse moteur, et un voyant intermittent reste un signal d'alerte à traiter, pas à ignorer.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 10 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 322 kg
10 colis à 30 kg font 300 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 322 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Plusieurs engins interviennent simultanément sur une même zone de chantier avec un seul chef de manoeuvre désigné. Un conducteur reçoit un geste qu'il pense destiné à un autre engin. Que doit-il faire ?
Réponse : S'assurer par un contact visuel ou verbal que le geste lui est bien destiné avant d'agir
Un geste ambigu, destiné peut-être à un autre engin, doit être vérifié par contact visuel ou verbal avant toute exécution, car agir sur un ordre mal identifié peut provoquer un mouvement non maîtrisé. L'exécuter par précaution ou l'ignorer sans vérification fait courir le même risque : réagir à un signal dont le destinataire réel n'est pas confirmé.
- Question 7Une rampe monte de 0,9 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,9 m divisés par 30 m donnent 3 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Un conducteur d'engin de chantier doit transporter une charge dont il n'est pas certain qu'elle soit correctement stabilisée sur l'engin. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Vérifier et corriger la stabilisation de la charge avant tout déplacement
Un doute sur la stabilisation d'une charge impose de vérifier et corriger avant de démarrer, car un déplacement de charge en cours de trajet peut provoquer une perte de contrôle ou un accident. Réduire la vitesse ou raccourcir le trajet ne supprime pas le risque, cela ne fait que l'atténuer partiellement.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 470 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 470 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,8 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Beaucoup répondent sur une impression générale de danger alors que cette série demande d'identifier le risque précis en jeu, écrasement, heurt, basculement ou happement, et la protection qui correspond exactement à ce risque-là, pas une mesure de sécurité générique.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Risques et protection2 questions
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.