Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 7, série 2
Une série de 10 questions sur le R489 catégorie 7, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 190 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 190 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un cariste doit circuler dans une zone où l'éclairage naturel est insuffisant. Il constate au contrôle que l'éclairage du chariot est défaillant. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser le chariot dans cette zone tant que l'éclairage n'est pas réparé
Sans éclairage fonctionnel, le cariste ne peut pas repérer correctement obstacles, piétons ou autres engins dans une zone déjà peu éclairée. Il doit signaler la panne et s'abstenir d'y circuler avec ce chariot. Ralentir, improviser un éclairage personnel ou faire guider le chariot par un collègue à pied n'offre pas une visibilité fiable.
- Question 3Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit un éperon à fût pesant 140 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 860 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 140 kg laissent 1 860 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Un voyant orange en forme de pile s'allume sur le tableau de bord d'un chariot électrique alors que le conducteur travaille. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter le travail dès que possible et mettre le chariot en charge
Ce voyant signale une batterie déchargée : poursuivre expose à une perte de puissance de direction ou de freinage en cours de manœuvre, donc le conducteur doit s'arrêter dès que la situation le permet. Vérifier un niveau de carburant est absurde puisqu'un chariot électrique n'en possède pas.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,35 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,55 m, le linteau à 2,6 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Lors de la vérification avant prise de poste, un cariste constate une fuite d'huile hydraulique sous le chariot. Quelle conduite adopter ?
Réponse : Ne pas utiliser le chariot et signaler la fuite avant toute utilisation
Une fuite d'huile hydraulique peut annoncer une défaillance du circuit de levage ou de direction, avec un risque de perte de charge ou de contrôle. Essuyer la fuite ou compléter le niveau masque le problème sans le résoudre. La seule attitude sûre est de ne pas utiliser le chariot et de signaler l'anomalie avant toute manoeuvre.
- Question 7Une palette bois de 22 kg supporte 20 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 462 kg
20 colis à 22 kg font 440 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 462 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Lors de la charge d'une batterie de chariot élévateur électrique, quel geste faut-il absolument proscrire pour éviter un risque d'explosion ?
Réponse : Approcher une flamme ou provoquer une étincelle près de la batterie en charge
La charge d'une batterie dégage de l'hydrogène, un gaz inflammable qui peut s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une étincelle et provoquer une explosion. Débrancher le chargeur en fin de charge, vérifier l'électrolyte avant et charger en zone dédiée ventilée sont au contraire des pratiques normales et sûres.
- Question 9Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 12 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 10 m donnent 12 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 970 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 790 kg. La charge pèse 1 970 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
Cette série revient sur la technologie du chariot : mât rétractable, chariot frontal, translateur, clapet anti-retour. Un vocabulaire précis évite de confondre deux fonctions qui se ressemblent mais protègent contre des risques différents sur le terrain.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.