Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 1A, série 2
Une série de 10 questions sur le R489 catégorie 1A, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 140 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 2 140 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Pendant une manoeuvre, le voyant de pression du circuit hydraulique s'allume au tableau de bord. Quelle est la réaction appropriée du conducteur ?
Réponse : Arrêter le chariot dès que possible et signaler l'anomalie avant de reprendre le travail
Un voyant de pression hydraulique signale un défaut du circuit qui actionne levage, inclinaison ou direction assistée selon le chariot : il faut arrêter et faire vérifier avant de continuer. Augmenter le régime moteur ou basculer le tablier n'agit pas sur la cause du défaut et peut aggraver la situation.
- Question 3Un chariot de 2 500 kg de capacité nominale reçoit un tablier rotatif pesant 260 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 2 240 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 500 kg moins 260 kg laissent 2 240 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Un cariste termine son poste et transmet le chariot à un collègue pour l'équipe suivante. Que doit-il faire concernant une anomalie mineure repérée en fin de poste ?
Réponse : La consigner ou la signaler pour que le prochain conducteur en soit informé avant de démarrer
Une anomalie même mineure doit être transmise au conducteur suivant, qui prendra le chariot en confiance sans forcément la détecter lui-même lors de sa propre vérification. Ne rien dire ou la réparer sans en parler prive le collègue d'une information essentielle à sa propre sécurité et à celle de son environnement.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,55 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Pendant la conduite, un voyant d'alerte inhabituel s'allume sur le tableau de bord du chariot. Quel est le réflexe attendu du conducteur ?
Réponse : Arrêter le chariot en sécurité et faire remonter l'information avant de poursuivre
Un voyant d'alerte signale un dysfonctionnement potentiel et impose d'arrêter le chariot en sécurité puis de prévenir la hiérarchie avant toute reprise, car poursuivre l'activité expose à un risque non identifié. Continuer la tâche, redémarrer sans vérification ou simplement ralentir ne traitent pas la cause réelle du signal.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 8 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 169 kg
8 colis à 18 kg font 144 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 169 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Avant de lever une charge, un conducteur consulte le tableau de charges affiché en cabine, qui indique la capacité maximale selon la hauteur de levage. À quoi lui sert cette information ?
Réponse : À vérifier que la charge à lever reste compatible avec la capacité du chariot à la hauteur visée, sous peine de basculement
Le tableau de charges relie la capacité du chariot à la hauteur de levée : plus on lève haut, plus la capacité admissible diminue, et dépasser cette limite expose au basculement. Les autres propositions rattachent cette information à des éléments (vitesse, batterie, freinage) qu'elle ne concerne pas.
- Question 9Une rampe monte de 1,5 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 10 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,5 m divisés par 15 m donnent 10 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 020 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 2 020 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 2 s'attarde sur les noms exacts des organes du transpalette et du préparateur de commande : timon, fourches, talon, roue motrice, roue porteuse. Confondre deux pièces dans une question technique suffit à faire basculer une réponse qui semblait évidente.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.