Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 1A, série 1
10 questions de CACES R489 catégorie 1A à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 210 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 330 kg. La charge pèse 1 210 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur doit immobiliser son chariot le temps de descendre en zone de circulation. Quelle différence doit-il connaître entre frein de service et frein de parking ?
Réponse : Le frein de service ralentit ou arrête le chariot en mouvement, le frein de parking le maintient immobile une fois arrêté
Le frein de service permet de ralentir ou d'arrêter le chariot pendant la conduite, tandis que le frein de parking le maintient immobile une fois arrêté, notamment lors d'une descente de poste. Les deux ne sont pas interchangeables et ne se répartissent pas par essieu comme le suggère une autre proposition.
- Question 3Un chariot de 1 600 kg de capacité nominale reçoit une pince à balles pesant 320 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 280 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 1 600 kg moins 320 kg laissent 1 280 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Pourquoi le port de la ceinture de sécurité est-il recommandé sur un chariot élévateur équipé d'une structure de protection ?
Réponse : Elle maintient le conducteur à l'intérieur de l'habitacle en cas de basculement
La structure de protection ne joue son rôle que si le conducteur reste à l'intérieur : la ceinture l'empêche d'être éjecté ou de sortir un bras ou une jambe en cas de basculement, avec un risque d'écrasement. Le confort ou le maintien du siège ne sont pas sa fonction.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 2,9 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3,2 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Quel est le rôle principal du toit de protection (protège-conducteur) présent sur un chariot élévateur ?
Réponse : Protéger le conducteur contre la chute d'objets provenant du gerbage en hauteur
Le toit de protection protège le conducteur contre la chute d'objets lors d'opérations de gerbage en hauteur. Il ne remplace pas la ceinture de sécurité et n'est pas conçu pour supporter le poids d'une charge en cas de dépassement de capacité, ni pour arrimer d'autres charges.
- Question 7Une palette bois de 22 kg supporte 15 colis de 48 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 742 kg
15 colis à 48 kg font 720 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 742 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Un conducteur reçoit pour instruction de transporter une charge dont il estime, au vu de sa formation, qu'elle dépasse la capacité du chariot qu'on lui confie. Quelle attitude est attendue de lui ?
Réponse : Refuser la manoeuvre et alerter sa hiérarchie sur l'incompatibilité constatée
Le conducteur est le dernier maillon avant un accident : s'il estime une opération incompatible avec les capacités du chariot, il doit la refuser et alerter sa hiérarchie plutôt que de tenter de compenser. Réduire la vitesse ne change rien à l'incompatibilité, et transférer la tâche sans validation ne règle pas le problème.
- Question 9Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 20 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 550 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 550 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 1 revient sur qui répond de quoi sur le terrain : autorisation de conduite, rôle du chef d'équipe, limites de ce qu'un cariste 1A peut décider seul. Un vocabulaire précis évite de confondre une obligation du conducteur avec une consigne d'entrepôt.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.