Série d'entraînement
CACES R487 catégorie 2, série 3
10 questions de CACES R487 catégorie 2, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 8 m ?Portée Charge admissible 4 m 6 000 kg 6 m 4 000 kg 8 m 3 000 kg 10 m 2 400 kg 12 m 2 000 kg Réponse : 3 000 kg
La ligne 8 m de l'abaque annonce 3 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Que doit impérativement faire le conducteur avant de quitter son poste en fin de journée, concernant l'orientation de la flèche de la grue ?
Réponse : Laisser la flèche libre de s'orienter selon le vent, sauf consigne contraire
En fin de poste, la grue doit en principe être mise en girouette pour que la flèche s'oriente librement selon le vent, sauf consigne particulière liée à l'environnement du chantier. La bloquer dans une position fixe ou négliger ce point expose la structure à des efforts qu'elle n'est pas conçue pour supporter sous l'action du vent.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 90 à 120 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 600 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 2 240 kg
Deux brins à 1 600 kg font 3 200 kg, que l'on multiplie par le coefficient 0,7 lu dans le tableau pour un angle de 90 à 120 degrés : 2 240 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Un conducteur a un doute sérieux sur l'état d'un élément de la grue, sans pouvoir prouver formellement le défaut. Quelle attitude est la plus sûre ?
Réponse : Signaler le doute et suspendre l'utilisation jusqu'à vérification par une personne compétente
Un doute sérieux sur l'état d'un élément de sécurité justifie à lui seul l'arrêt de la grue et le signalement, en attendant qu'une personne compétente tranche : l'absence de preuve formelle n'annule pas le risque. Continuer, sonder l'avis d'un collègue ou improviser une précaution personnelle ne remplace pas une vérification qualifiée.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 12 tonnes-mètres. À une portée de 10 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 1 200 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 12 tonnes-mètres divisés par 10 m donnent 1 200 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Un conducteur de grue à tour estime que la charge qu'on lui demande de lever dépasse manifestement les capacités affichées par l'appareil pour la configuration en cours. Que doit-il faire ?
Réponse : Refuser d'effectuer la manoeuvre et signaler la situation avant toute reprise
Le conducteur reste responsable de la conduite et doit refuser une manoeuvre qu'il juge incompatible avec les capacités de la grue, en le signalant. Réduire la vitesse ou tester partiellement ne supprime pas le risque de dépassement de charge, et un tiers non habilité ne peut pas se substituer à son jugement.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 8 m ?Portée Charge admissible 4 m 5 000 kg 6 m 3 350 kg 8 m 2 500 kg 10 m 2 000 kg 12 m 1 650 kg Réponse : 2 500 kg
La ligne 8 m de l'abaque annonce 2 500 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8Sur une grue à tour, à quoi sert le limiteur de charge ?
Réponse : Il coupe le mouvement de levage quand la charge soulevée dépasse la capacité autorisée à ce rayon
Le limiteur de charge est un organe de sécurité qui interrompt le levage si la charge dépasse ce que la grue peut soulever à ce rayon, afin d'éviter le basculement. Il ne mesure pas le vent, rôle de l'anémomètre, et n'agit pas sur le contrepoids, qui reste fixe pendant le service.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 90 à 120 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 000 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 1 400 kg
Deux brins à 1 000 kg font 2 000 kg, que l'on multiplie par le coefficient 0,7 lu dans le tableau pour un angle de 90 à 120 degrés : 1 400 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 30 tonnes-mètres. À une portée de 8 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 3 750 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 30 tonnes-mètres divisés par 8 m donnent 3 750 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
La troisième série travaille la lecture d'abaque au fil de plusieurs configurations de portée. La méthode reste la même à chaque fois : repérer la colonne exacte, lire la charge en face, sans arrondir ni interpoler entre deux valeurs voisines.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 4, 5 et 2 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.