Série d'entraînement
CACES R487 catégorie 1, série 5
Une série de 10 questions sur le R487 catégorie 1, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 8 m ?Portée Charge admissible 4 m 4 000 kg 6 m 2 650 kg 8 m 2 000 kg 10 m 1 600 kg 12 m 1 350 kg Réponse : 2 000 kg
La ligne 8 m de l'abaque annonce 2 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Un signaleur transmet des ordres au conducteur pendant une manutention. A quel moment le conducteur peut-il legitimement ne pas suivre un ordre recu ?
Réponse : Lorsque l'ordre lui semble mettre en danger des personnes ou du materiel
Le conducteur garde la responsabilite de sa manoeuvre et peut suspendre l'execution d'un ordre s'il percoit un danger, meme venant d'un signaleur habilite. Obeir sans discernement contredit ce role de dernier controle. Les autres propositions n'ont aucun lien avec la notion de danger perçu.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 0 à 45 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 600 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 4 480 kg
Deux brins à 1 600 kg font 3 200 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1,4 lu dans le tableau pour un angle de 0 à 45 degrés : 4 480 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Un conducteur a un doute sérieux sur l'état d'un élément de la grue, sans pouvoir prouver formellement le défaut. Quelle attitude est la plus sûre ?
Réponse : Signaler le doute et suspendre l'utilisation jusqu'à vérification par une personne compétente
Un doute sérieux sur l'état d'un élément de sécurité justifie à lui seul l'arrêt de la grue et le signalement, en attendant qu'une personne compétente tranche : l'absence de preuve formelle n'annule pas le risque. Continuer, sonder l'avis d'un collègue ou improviser une précaution personnelle ne remplace pas une vérification qualifiée.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 24 tonnes-mètres. À une portée de 10 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 2 400 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 24 tonnes-mètres divisés par 10 m donnent 2 400 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Quelle information la girouette et l'anémomètre montés en tête de grue fournissent-ils au conducteur pour décider de la poursuite du travail ?
Réponse : La direction et la force du vent réel au niveau de la flèche
L'anémomètre mesure la vitesse du vent et la girouette son orientation directement en tête de grue, là où l'effet du vent est le plus fort sur la structure et la charge. Ces données guident la décision de poursuivre ou d'arrêter le travail ; elles ne renseignent ni sur la charge autorisée ni sur l'inclinaison de la flèche.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 12 m ?Portée Charge admissible 4 m 9 000 kg 6 m 6 000 kg 8 m 4 500 kg 10 m 3 600 kg 12 m 3 000 kg Réponse : 3 000 kg
La ligne 12 m de l'abaque annonce 3 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8Lors du test de prise de poste, le limiteur de charge ne se déclenche pas alors qu'il le devrait. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Arrêter la grue et signaler immédiatement l'anomalie avant toute utilisation
Le limiteur de charge est un organe de sécurité qui doit couper le mouvement en cas de dépassement : s'il ne réagit pas au test, la grue doit être arrêtée et l'anomalie signalée avant toute reprise. Compenser par la vigilance, la vitesse ou une charge réduite ne remplace jamais un organe de sécurité défaillant.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 45 à 90 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 600 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 3 200 kg
Deux brins à 1 600 kg font 3 200 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1 lu dans le tableau pour un angle de 45 à 90 degrés : 3 200 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 30 tonnes-mètres. À une portée de 4 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 7 500 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 30 tonnes-mètres divisés par 4 m donnent 7 500 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
Série 5 : travaillez la différence entre les gestes de manœuvre normaux et le geste d'arrêt d'urgence, une confusion fréquente qui coûte cher en conditions réelles.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.