Série d'entraînement
CACES R487 catégorie 1, série 4
10 questions de CACES R487 catégorie 1 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 6 m ?Portée Charge admissible 4 m 7 500 kg 6 m 5 000 kg 8 m 3 750 kg 10 m 3 000 kg 12 m 2 500 kg Réponse : 5 000 kg
La ligne 6 m de l'abaque annonce 5 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Sur le tableau de bord d'une grue à tour, un voyant de limitation de charge s'allume pendant le levage d'une charge de 800 kg. Quelle est l'action attendue du conducteur ?
Réponse : Interrompre la manoeuvre et reposer la charge avant d'analyser la situation
Le voyant de limitation de charge annonce que la grue approche ou dépasse sa capacité pour la configuration en cours ; il impose d'arrêter le mouvement aggravant et de reposer la charge pour ne pas franchir la limite. Poursuivre ou accélérer aggrave le risque de basculement, et il n'existe pas de mode qui autorise à ignorer cette alarme.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 90 à 120 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 250 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 1 750 kg
Deux brins à 1 250 kg font 2 500 kg, que l'on multiplie par le coefficient 0,7 lu dans le tableau pour un angle de 90 à 120 degrés : 1 750 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Alors qu'une charge est suspendue au-dessus d'une zone où évoluent des ouvriers, le conducteur perd le contact radio avec l'élingueur qui guide la manoeuvre. Quelle attitude doit-il adopter ?
Réponse : Interrompre le mouvement en cours et ne le reprendre qu'une fois le contact radio rétabli
Sans contact radio, le conducteur n'a plus de retour fiable sur la situation au sol, en particulier pour une manoeuvre guidée par l'élingueur : il doit arrêter le mouvement et attendre que la liaison soit rétablie avant de continuer. Poser la charge n'importe où sans évaluer la zone en dessous serait tout aussi risqué.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 20 tonnes-mètres. À une portée de 6 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 3 333 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 20 tonnes-mètres divisés par 6 m donnent 3 333 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Pourquoi un voyant d'anomalie qui reste allumé au poste de conduite, même après une tentative de remise à zéro, doit-il alerter le conducteur ?
Réponse : Il indique un défaut persistant qui peut compromettre la sécurité de la manœuvre
Un voyant qui persiste malgré une remise à zéro signale que le défaut détecté n'a pas disparu, ce qui doit conduire à interrompre le travail et faire vérifier la grue par une personne compétente. Penser qu'il est décoratif, qu'il s'éteindra seul ou qu'il ne concerne que la maintenance revient à ignorer une alerte active.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 8 m ?Portée Charge admissible 4 m 6 000 kg 6 m 4 000 kg 8 m 3 000 kg 10 m 2 400 kg 12 m 2 000 kg Réponse : 3 000 kg
La ligne 8 m de l'abaque annonce 3 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8Sur un chantier, un chef de manoeuvre désigné donne au conducteur un ordre de mouvement qu'il juge dangereux. Qui reste responsable de la décision d'exécuter ou non cette manoeuvre ?
Réponse : Le conducteur, qui garde la maîtrise de son engin et peut refuser une manoeuvre dangereuse
Le chef de manoeuvre guide et transmet les ordres, mais c'est le conducteur qui reste maître de sa manoeuvre et de la sécurité de son engin, il peut et doit refuser d'exécuter un ordre qu'il juge dangereux. Déléguer cette décision au chef de manoeuvre reviendrait à se dédouaner de sa propre responsabilité.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 90 à 120 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 600 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 2 240 kg
Deux brins à 1 600 kg font 3 200 kg, que l'on multiplie par le coefficient 0,7 lu dans le tableau pour un angle de 90 à 120 degrés : 2 240 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 20 tonnes-mètres. À une portée de 8 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 2 500 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 20 tonnes-mètres divisés par 8 m donnent 2 500 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
Série 4 : entraînez votre œil à repérer un défaut visible sur du matériel de levage avant même de lire l'énoncé complet, une bonne partie des questions se joue sur ce premier repérage.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.