Série d'entraînement
CACES R482 catégorie F, série 8
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie F, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 590 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 330 kg. La charge pèse 1 590 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Sur un chantier où circulent plusieurs engins, un conducteur doit descendre de sa cabine pour vérifier un problème au niveau du godet. Que doit-il faire avant de descendre ?
Réponse : Couper le moteur, poser les organes de travail au sol et se signaler avant de descendre
Avant de quitter la cabine, il faut mettre l'engin en sécurité, moteur coupé et organes au sol, pour éviter tout mouvement accidentel, puis se rendre visible aux autres engins en circulation. Descendre moteur allumé expose à un démarrage inattendu, et klaxonner une seule fois ne garantit pas d'être vu par tous.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Contrairement à l'avertisseur sonore automatique de recul, à quoi sert le klaxon actionné volontairement par le conducteur ?
Réponse : À signaler intentionnellement sa présence ou une manoeuvre à venir aux personnes proches de l'engin
Le klaxon est actionné volontairement par le conducteur pour attirer l'attention avant une manoeuvre jugée risquée, alors que l'avertisseur de recul se déclenche automatiquement. Il ne signale pas un défaut mécanique, ne dispense pas du contrôle visuel et n'est pas limité à la marche avant.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 8 colis de 48 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 402 kg
8 colis à 48 kg font 384 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 402 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6En début de poste, un panneau de signalisation temporaire impose un sens de circulation aux engins différent de celui de la veille, sans que le conducteur l'ait remarqué. Comment aurait-il pu s'en apercevoir avant de circuler ?
Réponse : Effectuer un tour de reconnaissance du chantier et de sa signalisation avant de prendre son poste
La signalisation d'un chantier peut évoluer d'un jour à l'autre ; un tour de reconnaissance avant de prendre son poste permet de repérer les panneaux ou le balisage modifiés. Se fier à la connaissance de la veille, suivre les autres engins ou attendre d'être prévenu oralement expose à circuler à l'encontre d'une consigne pourtant déjà affichée sur le chantier.
- Question 7Une rampe monte de 1,8 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 15 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,8 m divisés par 12 m donnent 15 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Un conducteur découvre une fuite d'huile hydraulique importante sous son engin avant de démarrer sa journée. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Signaler l'anomalie et refuser de conduire l'engin tant qu'elle n'est pas traitée
Une fuite hydraulique importante signale une défaillance qui peut entraîner une perte de commande ou un départ de feu. Le conducteur doit la signaler et refuser de conduire tant qu'elle n'est pas traitée, plutôt que de démarrer en surveillant le problème ou de simplement compenser la perte, ce qui ne corrige pas la cause du danger.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 3 100 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 920 kg. La charge pèse 3 100 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,75 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette dernière série mélange les thèmes précédents pour reproduire les questions qui associent plusieurs notions dans un même énoncé, comme une plaque de charge à lire tout en tenant compte d'un dévers déjà signalé plus haut dans la question.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 1, 2 et 7 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.