Série d'entraînement
CACES R482 catégorie F, série 2
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie F, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 550 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 550 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un geste de commandement convenu en début de manoeuvre n'est plus adapté car la configuration du terrain a changé en cours de mouvement. Quelle est l'attitude correcte du conducteur ?
Réponse : Interrompre la manoeuvre et redéfinir avec le chef de manoeuvre un code de communication adapté à la nouvelle situation
Quand le terrain change, les gestes convenus au départ peuvent ne plus correspondre à la réalité observée par le chef de manoeuvre ; il faut donc arrêter et redéfinir ensemble un code adapté. Continuer avec les anciens gestes, ou improviser seul sans en informer le chef de manoeuvre, rompt le dialogue qui garantit la sécurité de la manoeuvre.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,85 m, le linteau à 3,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant une intervention sur un vérin ou un flexible du circuit hydraulique, quelle action de principe le conducteur doit-il réaliser en priorité ?
Réponse : Couper la pression du circuit hydraulique pour supprimer l'énergie stockée avant d'intervenir
Un circuit hydraulique reste sous pression même moteur coupé ; intervenir sans l'avoir isolé expose à un jet d'huile ou à un mouvement brutal d'un organe. Couper la pression avant toute intervention supprime ce danger. Les autres actions n'ont aucun effet sur l'énergie stockée dans le circuit.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 16 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 505 kg
16 colis à 30 kg font 480 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 505 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Lors du tour de vérification avant poste, le conducteur découvre une chenille présentant une coupure profonde et visible dans le caoutchouc. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser l'engin tant qu'un avis compétent n'a pas confirmé que l'usure ne compromet pas la sécurité
Une coupure profonde peut fragiliser la chenille et provoquer une rupture en cours de manoeuvre, ce qui est dangereux pour le conducteur et les personnes autour. Réduire la vitesse ou éviter certains terrains ne supprime pas le risque : seul un avis compétent permet de juger si l'engin reste utilisable en sécurité.
- Question 7Une rampe monte de 0,4 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,4 m divisés par 20 m donnent 2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Avant de prendre son poste sur un engin de chantier, que doit prioritairement vérifier le conducteur concernant la sécurité de conduite ?
Réponse : Le bon fonctionnement des dispositifs de freinage, d'éclairage et d'avertisseur sonore
Les organes de freinage, d'éclairage et d'avertisseur sonore conditionnent directement la sécurité de conduite et de manoeuvre, ce qui en fait une priorité de la vérification de prise de poste. La propreté de la cabine ou l'esthétique de l'engin n'a aucun lien avec la sécurité et ne remplace jamais ce controle fonctionnel.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 770 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 1 770 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,85 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Mât, flèche télescopique, stabilisateurs, tourelle : cette série revient sur le vocabulaire précis des organes du chariot tout-terrain. Confondre un terme technique avec un autre suffit à mal interpréter une question qui décrit une manœuvre ou une panne.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.