Série d'entraînement
CACES R487 catégorie 3, série 7
10 questions de CACES R487 catégorie 3 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 10 m ?Portée Charge admissible 4 m 7 500 kg 6 m 5 000 kg 8 m 3 750 kg 10 m 3 000 kg 12 m 2 500 kg Réponse : 3 000 kg
La ligne 10 m de l'abaque annonce 3 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Sur un chantier avec plusieurs intervenants, qui a l'autorité pour donner les ordres de manoeuvre au grutier pendant un levage ?
Réponse : Le chef de manoeuvre désigné pour cette opération
Seul le chef de manoeuvre désigné a la vision d'ensemble de la zone et la formation pour commander la manoeuvre en toute sécurité. Laisser un ouvrier quelconque, le premier arrivé ou le client donner des ordres crée une confusion dangereuse, car personne n'a alors une vue claire et unique de la situation.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 90 à 120 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 500 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 700 kg
Deux brins à 500 kg font 1 000 kg, que l'on multiplie par le coefficient 0,7 lu dans le tableau pour un angle de 90 à 120 degrés : 700 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Après avoir grimpé jusqu'à la cabine en début de poste, le grutier constate que le câble de levage présente des torons apparents et effilochés. Que doit-il faire ?
Réponse : Ne pas prendre son poste et signaler immédiatement l'anomalie à sa hiérarchie
Un câble endommagé peut rompre sous charge et n'est fiable pour aucune utilisation, même réduite : le conducteur doit refuser de prendre son poste et signaler l'anomalie. Réduire la vitesse ou graisser ne corrige en rien une perte de résistance et expose à un accident grave lors d'un futur levage.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 20 tonnes-mètres. À une portée de 10 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 2 000 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 20 tonnes-mètres divisés par 10 m donnent 2 000 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Un conducteur constate que le frein de rotation ne retient plus correctement la flèche en dehors de tout mouvement commandé. Quelle attitude doit-il adopter ?
Réponse : Signaler l'anomalie et interrompre l'utilisation de la grue jusqu'à vérification
Un frein de rotation défaillant peut laisser la flèche se déplacer sous l'effet du vent ou du balourd de charge, ce qui est dangereux. Le conducteur doit signaler l'anomalie et arrêter l'utilisation de la grue plutôt que de continuer le poste ou d'intervenir lui-même, ce qui ne relève pas de son rôle.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 6 m ?Portée Charge admissible 4 m 5 000 kg 6 m 3 350 kg 8 m 2 500 kg 10 m 2 000 kg 12 m 1 650 kg Réponse : 3 350 kg
La ligne 6 m de l'abaque annonce 3 350 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8Avant de commencer son poste, le grutier teste la commande d'arrêt d'urgence et observe qu'elle coupe bien tous les mouvements. Que doit-il en conclure sur la suite de sa vérification ?
Réponse : Que ce test valide un point de sécurité, mais qu'il doit poursuivre les autres vérifications prévues avant de travailler
Un arrêt d'urgence fonctionnel est une condition nécessaire mais pas suffisante : d'autres organes de sécurité, comme les limiteurs, doivent être testés séparément avant de commencer à travailler. Croire qu'un seul test couvre tout le reste conduirait à ignorer une défaillance sur un autre système essentiel.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 45 à 90 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 500 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 1 000 kg
Deux brins à 500 kg font 1 000 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1 lu dans le tableau pour un angle de 45 à 90 degrés : 1 000 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 12 tonnes-mètres. À une portée de 12 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 1 000 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 12 tonnes-mètres divisés par 12 m donnent 1 000 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
La série 7 revient sur la stabilité sous un autre angle, celui des charges suspendues par vent ou en configuration défavorable ; l'erreur qui revient le plus souvent est d'ignorer l'effet de la prise au vent sur une charge à grande surface.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.