Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C3, série 7
10 questions de CACES R482 catégorie C3 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 260 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 2 260 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur obtient son CACES R482 pour la catégorie de son engin. Que lui manque-t-il encore avant de pouvoir légalement conduire cet engin pour le compte de son employeur ?
Réponse : L'autorisation de conduite délivrée par son employeur
Le CACES atteste une aptitude évaluée lors d'un test, mais seul l'employeur délivre l'autorisation de conduite, après avoir aussi vérifié l'aptitude médicale et la connaissance des lieux. Sans cette autorisation, la conduite reste interdite même avec le CACES en poche.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,5 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,65 m, le linteau à 3,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Pendant que l'engin travaille, le voyant de colmatage du filtre à air s'allume au tableau de bord. Que signale ce voyant au conducteur ?
Réponse : Que l'admission d'air du moteur est obstruée et doit être contrôlée
Le voyant de colmatage signale que le filtre à air restreint l'arrivée d'air au moteur, ce qui dégrade la combustion et peut l'endommager ; il faut arrêter le travail pour faire contrôler ou remplacer ce filtre. Les autres propositions concernent le carburant, les pneumatiques ou le filtre hydraulique, des organes distincts sans lien avec ce voyant.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 20 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 382 kg
20 colis à 18 kg font 360 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 382 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant d'engager une manoeuvre nécessitant un guidage, le code gestuel utilisé par le chef de manoeuvre n'est pas celui habituellement pratiqué sur ce chantier. Que doit faire le conducteur avant tout mouvement ?
Réponse : Convenir clairement avec le chef de manoeuvre du code de gestes utilisé avant tout mouvement
Le dialogue entre l'engin et le sol repose sur un code de gestes commun et compris des deux parties. Si ce code diffère de l'habitude, il faut le clarifier avant tout mouvement. Démarrer en interprétant au mieux, ou faire appel à un traducteur improvisé, expose à une mauvaise lecture pouvant provoquer un mouvement non maîtrisé.
- Question 7Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 8 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 15 m donnent 8 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Lors du contrôle de son matériel de sécurité avant la prise de poste, le conducteur constate que l'extincteur habituellement présent dans l'engin est absent. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Signaler l'absence à son responsable avant de commencer le travail
L'extincteur est le moyen de première intervention en cas de départ de feu sur l'engin : son absence doit être signalée avant de commencer, pas après. Commencer le travail en repoussant le remplacement au soir revient à accepter de travailler sans ce moyen pendant tout le poste, ce qui n'a pas de sens pour un équipement de sécurité.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 370 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 2 190 kg. La charge pèse 2 370 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série Risques et protection met en scène des situations où un danger n'est pas immédiatement visible depuis la cabine, angle mort, sol instable, réseau enterré. Le réflexe à ancrer : chercher ce que l'énoncé ne montre pas avant de répondre.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.