La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches. Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Une charge de 2 050 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?

Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm

Oui, la capacité nominale du chariot est de 2 500 kg

Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm

Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm

Impossible à dire sans connaître la hauteur de levée

Qui délivre l'autorisation de conduite à un salarié appelé à conduire un chariot élévateur dans l'entreprise ?

L'employeur, au vu des aptitudes et compétences du salarié

Le fabricant du chariot élévateur

L'employeur, au vu des aptitudes et compétences du salarié

L'organisme qui a dispensé la formation

Le client chez qui intervient le conducteur

Un responsable demande à un cariste de déplacer une charge dont il sait qu'elle dépasse la capacité indiquée sur la plaque de charge du chariot. Que doit faire le conducteur ?

Refuser la manoeuvre et expliquer le dépassement de capacité

Obéir, car c'est le responsable qui décide

Déplacer la charge lentement pour compenser

Déplacer la charge sans lever complètement le mât

Refuser la manoeuvre et expliquer le dépassement de capacité

Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?

Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau

Impossible à dire sans connaître la masse de la charge

Oui, le point le plus haut passe sous le linteau

Oui, à condition d'incliner le mât vers l'arrière

Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau

La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches. Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Une charge de 1 440 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?

Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm

Impossible à dire sans connaître la hauteur de levée

Oui, la capacité nominale du chariot est de 2 500 kg

Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm

Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm

Qui délivre l'autorisation de conduite à un salarié appelé à conduire un chariot élévateur dans l'entreprise ?

L'employeur, au vu des aptitudes et compétences du salarié

Le fabricant du chariot élévateur

L'employeur, au vu des aptitudes et compétences du salarié

L'organisme qui a dispensé la formation

Le client chez qui intervient le conducteur

Un responsable demande à un cariste de déplacer une charge dont il sait qu'elle dépasse la capacité indiquée sur la plaque de charge du chariot. Que doit faire le conducteur ?

Refuser la manoeuvre et expliquer le dépassement de capacité

Obéir, car c'est le responsable qui décide

Déplacer la charge lentement pour compenser

Déplacer la charge sans lever complètement le mât

Refuser la manoeuvre et expliquer le dépassement de capacité

Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3,15 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?

Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau

Oui, à condition d'incliner le mât vers l'arrière

Impossible à dire sans connaître la masse de la charge

Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau

Oui, le point le plus haut passe sous le linteau

Série d'entraînement

Cariste en entrepôt

Cariste en entrepôt, ça veut dire du chariot élévateur toute la journée, mais pas un seul modèle : la palette au sol, la réserve en hauteur et parfois la remorque à quai s'enchaînent sur le même poste. Trois catégories couvrent ce triptyque, et savoir laquelle sert où évite de se retrouver bloqué le jour où le planning change.

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Question 1
La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Distance du centre de gravité Capacité
500 mm 2 500 kg
600 mm 2 080 kg
700 mm 1 790 kg
800 mm 1 560 kg
900 mm 1 390 kg
Une charge de 2 050 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?
Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 790 kg. La charge pèse 2 050 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
Question 2
Qui délivre l'autorisation de conduite à un salarié appelé à conduire un chariot élévateur dans l'entreprise ?
Réponse : L'employeur, au vu des aptitudes et compétences du salarié
L'autorisation de conduite est délivrée par l'employeur, qui doit s'assurer de l'aptitude médicale et des compétences du salarié avant de l'affecter à la conduite d'un chariot. Le fabricant atteste seulement de la conformité de l'engin, il ne peut pas juger de la compétence d'un conducteur particulier ni l'autoriser à conduire.
Question 3
Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit un éperon à fût pesant 140 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 860 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 140 kg laissent 1 860 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
Question 4
Un responsable demande à un cariste de déplacer une charge dont il sait qu'elle dépasse la capacité indiquée sur la plaque de charge du chariot. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser la manoeuvre et expliquer le dépassement de capacité
Le conducteur reste responsable de la conduite et peut refuser une manoeuvre qu'il sait dangereuse, même sur ordre hiérarchique, car dépasser la capacité indiquée déstabilise l'engin. Obéir sans réagir, ralentir ou limiter la hauteur du mât ne changent rien au dépassement de capacité et n'éliminent pas le risque de basculement de la charge.
Question 5
Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,85 m, le linteau à 3,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Question 6
La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Distance du centre de gravité Capacité
500 mm 2 500 kg
600 mm 2 080 kg
700 mm 1 790 kg
800 mm 1 560 kg
900 mm 1 390 kg
Une charge de 1 440 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?
Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 560 kg. La charge pèse 1 440 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
Question 7
Qui délivre l'autorisation de conduite à un salarié appelé à conduire un chariot élévateur dans l'entreprise ?
Réponse : L'employeur, au vu des aptitudes et compétences du salarié
L'autorisation de conduite est délivrée par l'employeur, qui doit s'assurer de l'aptitude médicale et des compétences du salarié avant de l'affecter à la conduite d'un chariot. Le fabricant atteste seulement de la conformité de l'engin, il ne peut pas juger de la compétence d'un conducteur particulier ni l'autoriser à conduire.
Question 8
Un chariot de 1 600 kg de capacité nominale reçoit un tablier rotatif pesant 260 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 340 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 1 600 kg moins 260 kg laissent 1 340 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
Question 9
Un responsable demande à un cariste de déplacer une charge dont il sait qu'elle dépasse la capacité indiquée sur la plaque de charge du chariot. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser la manoeuvre et expliquer le dépassement de capacité
Le conducteur reste responsable de la conduite et peut refuser une manoeuvre qu'il sait dangereuse, même sur ordre hiérarchique, car dépasser la capacité indiquée déstabilise l'engin. Obéir sans réagir, ralentir ou limiter la hauteur du mât ne changent rien au dépassement de capacité et n'éliminent pas le risque de basculement de la charge.
Question 10
Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3,15 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,35 m, le linteau à 3,2 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.

Distance du centre de gravité	Capacité
500 mm	2 500 kg
600 mm	2 080 kg
700 mm	1 790 kg
800 mm	1 560 kg
900 mm	1 390 kg

Distance du centre de gravité	Capacité
500 mm	2 500 kg
600 mm	2 080 kg
700 mm	1 790 kg
800 mm	1 560 kg
900 mm	1 390 kg

Une journée type, et ce qui passe entre les mains

En entrepôt, la journée d'un cariste ne se résume presque jamais à un seul engin. Le matin commence souvent par de la réception : des palettes arrivent par camion, il faut les décharger avec un chariot frontal thermique ou électrique, vérifier que rien n'a bougé pendant le transport, puis les amener vers les zones de stockage. C'est là que le bât blesse pour beaucoup de débutants : entre le quai et l'allée de stockage, la charge n'a pas la même stabilité selon qu'elle est posée bas ou levée à trois mètres, et le centre de gravité change tout au comportement du chariot.

Vient ensuite le rangement en hauteur. Dans un entrepôt logistique classique, les racks montent facilement à six ou huit mètres, et c'est là qu'entre en jeu un chariot à mât rétractable, capable de lever haut tout en restant compact dans des allées étroites. La précision demandée n'a rien à voir avec la manutention au sol : il faut caler la fourche dans l'alvéole sans toucher le rack voisin, souvent avec une visibilité réduite par la charge elle-même. Puis, dans la journée, arrive la préparation de commandes : là, on descend d'altitude mais on multiplie les arrêts, avec un chariot à conducteur porté qui accompagne le préparateur poste par poste.

Pourquoi ces trois catégories, et pas une seule

Le CACES R489 catégorie 3 correspond aux chariots frontaux, ceux qu'on retrouve sur quasiment tous les postes de cariste polyvalent : chargement, déchargement, déplacement de palettes sur toute la surface de l'entrepôt. La catégorie 5 vise spécifiquement les chariots à mât rétractable, taillés pour le stockage en hauteur dans des allées où un frontal classique ne rentrerait pas. La catégorie 1B, elle, couvre les petits chariots de préparation et de manutention légère, ceux qui accompagnent le picking au quotidien.

Catégorie 3 : chariots élévateurs frontaux, port de charge en général jusqu'à 6 tonnes
Catégorie 5 : chariots à mât rétractable, stockage et déstockage en hauteur
Catégorie 1B : chariots de manutention à conducteur porté, préparation de commandes

Ce n'est pas un hasard si ces trois-là reviennent ensemble sur les fiches de poste de cariste en entrepôt : elles couvrent les trois moments de la chaîne logistique interne, du camion jusqu'au colis prêt à partir. Un poste peut très bien demander les trois, ou seulement deux selon l'organisation du site.

Ce qui change d'un site à l'autre

Un entrepôt de grande distribution et un site de messagerie n'ont pas les mêmes contraintes. Dans certains entrepôts, le mât rétractable est roi parce que le foncier est cher et qu'on stocke en hauteur pour compenser. Ailleurs, dans des plateformes de cross-docking où les marchandises ne font que transiter, le frontal domine largement et le mât rétractable est presque absent. La largeur des allées, la hauteur des racks, le type de palettes (Europe, industrielles, demi-palettes) et même la température (entrepôt frigorifique ou pas) modifient la manière de travailler, même avec le même CACES en poche.

La lecture de plaque de charge, un point qui revient souvent

Un chariot n'a pas une capacité fixe : elle dépend de la distance entre le centre de gravité de la charge et le talon des fourches. Plus la charge est volumineuse ou mal calée, plus ce centre de gravité s'éloigne, et plus la capacité réelle chute. C'est un point que beaucoup de caristes débutants sous-estiment : une charge annoncée à 2 000 kg peut dépasser la capacité du chariot si elle est encombrante, alors qu'elle passerait sans problème si elle était compacte. Savoir lire une plaque de charge et croiser plusieurs valeurs selon la distance, ce n'est pas un détail administratif, c'est ce qui évite le basculement.

Ce qu'il faut travailler en priorité

Pour viser un poste de cariste en entrepôt, mieux vaut ne pas se disperser sur des notions rarement utilisées et se concentrer sur ce qui revient tous les jours : la lecture des plaques de charge, la stabilité en hauteur, les distances de sécurité dans les allées et le comportement du chariot en virage avec une charge levée. C'est souvent là que se jouent les questions les plus techniques, et c'est aussi là que se jouent les vrais incidents sur le terrain.

Ce que contient cette série

Réglementation et responsabilités4 questions
Stabilité et charges4 questions
Règles de conduite et circulation2 questions

6 questions de calcul, chacune avec son schéma et 4 questions de connaissance.

Catégorie	Ce qu'elle autorise à conduire	Matériel
CACES R489 catégorie 3	Chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux, capacité nominale jusqu'à 6 tonnes	chariot élévateur
CACES R489 catégorie 5	Chariots élévateurs à mât rétractable	chariot élévateur
CACES R489 catégorie 1B	Gerbeurs à conducteur porté, hauteur de levée de plus de 1,20 m	chariot élévateur

Questions fréquentes

Faut-il forcément les trois catégories pour travailler comme cariste en entrepôt ?

Ça dépend entièrement de l'organisation du site et des tâches confiées. Certains postes se limitent au chargement et déchargement, donc à la catégorie 3, tandis que d'autres ajoutent le stockage en hauteur ou la préparation de commandes. Mieux vaut regarder l'annonce ou se renseigner directement sur le matériel présent sur le site visé avant de se focaliser sur une seule catégorie.

Quelle est la différence concrète entre un chariot catégorie 3 et un chariot catégorie 5 ?

Le chariot catégorie 3, frontal, se conduit surtout au sol ou à faible hauteur, avec une bonne stabilité générale. Le chariot catégorie 5, à mât rétractable, est conçu pour lever haut dans des allées étroites, ce qui change complètement la façon d'anticiper le basculement et la visibilité pendant les manœuvres.

Pourquoi la lecture de la plaque de charge revient-elle autant dans les questions sur ce poste ?

Parce que la capacité d'un chariot n'est jamais une valeur unique : elle varie selon la distance entre le centre de gravité de la charge et le talon des fourches. Une charge encombrante peut dépasser la capacité réelle même si son poids semble raisonnable, ce qui en fait un point technique central pour éviter tout basculement sur le terrain.